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5.2.5调度监督系统中单个站点因故障停电停用时，该站点的全部表示信息自动取消，在故障清除恢复供电后，该站点能自动启动，恢复显示该站的全部表示信息。
5.2.6调度监督系统信息的存贮、再现功能，存贮时间大于30天，为故障(事故)处理提供依据。调度监督系统信息主要指本章第1条所指开关量的变化信息。
5.2.7可选的车次号输入、修改、删除、自动跟踪功能。车次号的信源采用电气集中信号设备和人工修改相结合的方式，实现车次号的跟踪校核、实际列车运行图的自动描绘、列车正点率、早晚点统计、运行自动报点等功能,作为调度监督系统的一个辅助和参考。
5.2.8可选的计划及实际列车运行图的自动描绘功能。
5.2.9可选的列车正点率、早晚点统计、运行自动报点等功能。
5.2.10可选的记忆、打印等功能，能记忆各种检测、监测、告警的数据信息、列车实际运行信息、相应工作之间的通信信息等，能随时进行自动统计分析及打印输出.
5.3调度监督系统技术指标
5.3.1调度监督系统的微机采用高可靠性的DELL微机，以确保调度监督系统的可靠性以及适应恶劣环境条件。
5.3.2调度监督系统的软件采用面向对象的结构化的编程技术，保证软件的安全可靠以及具有易修改、易调试、易扩充，具有良好的接口。调度监督系统主机软件采用高级语言c++编制的windows程序,软件采用了多种安全可靠性措施如常数变量、冗余编码、相互校验等。
5.3.3调度监督系统的可靠性指标：系统不可检出的误码率小于10的-7次方，主要部件平均无故障运行时间大于6000小时。
5.3.4调度监督系统采用软件和硬件抗干扰措施，考虑了瞬时故障和间歇故障，以防止各种干扰和故障。调度监督系统采用成熟可靠的产品和高可靠性的器件，精心的参数选择使得在器件上即能屏蔽一些瞬时和间歇干扰故障。软件上也对瞬时故障和间歇故障进行判断分析，通过错误检测，码位分析剔除错误数据，重新建立新数据，从而屏蔽、防止各种干扰和故障。
5.3.5调度监督系统单个车站开关量的信息采集周期不大于250毫秒，传输时间小于1秒。
5.3.6调度监督系统具有通过网络和通讯线路与其他系统实现通信的能力，考虑了与其他信息管理系统的联系，提供在线帮助，数据格式的书面说明等开放的接口使其他系统能够共享利用调度监督系统中的数据。并采取文件属性、密码、口令、安全审查、网络防火墙等措施防止其他系统对调度监督系统的非法侵犯。
5.3调度监督系统软件功能
操作平台及应用软件：
操作系统采用WindowsNT/2K。网络通信协议采用TCP/IP.
主机软件的功能可分为三方面。
1)对各车站站场情况的实时显示，通过传输干线，主机将下面各车站的分机发送的调监信息(股道、信号、道岔表示等)，根据各车站的情况进行复原显示，采用和车站的控制台类似的界面，可以很直观的将车站的各种车辆运输作业情况表现出来。
2)对各车站站场信息变化情况进行存储，以备作业以后查询。通过对车站现场情况的存储，可以对各车站的作业情况进行事后的分析。从而为发现其中的隐患提供了一个有力的工具和手段。
3)对各车站相关信息的进一步分析和利用，根据本调监系统提供的信息,顾客可以在不增加硬件成本的基础上进行一些有效的分析和计算。如某一车站某一到发线在一天之中总共占用了多长时间的股道利用率分析,对车站列车运行图的初步跟踪，自动生成等。
6.邢钢高炉站微机联锁、监测系统特点及性能
6.1 HS2000 VSI 三取二铁路信号计算机联锁系统
6.1.1 联锁计算机(SIC)
它由三台独立的自主开发的计算机(联锁控制单元ICU)所组成，以软件完成三取二表决的三模松散耦合式故障安全计算机系统。
三台计算机完全独立地运行相同的程序。为了降低因环境因素的影响而出现相同错误的危险，三台计算机错开数微秒工作。
当一台表决不一致，首**行自诊断，当故障时，报警并停止联锁运算和控制，其他两台仍能正常工作;当诊断正常，在完成数据更新后，重新进入工作。
6.1.2 输入控制模板(ICM)
·输入控制模板均配置CPU，有完善的故障诊断电路，可以实现板极在线自诊断功能，实现了智能化;²
·可双冗余配置，具有冗余运行功能，冗余配置的主、备模板，可自动或手动切换，提高了系统的安全性;²